A Azul anunciou recentemente um corte em sua malha, principalmente na internacional, que ficará limitada a voos de/para Viracopos – Campinas.
Dentre voos que serão mantidos, estão o AD8750 e o AD8751, respectivamente de ida e volta para Lisboa em Portugal, que estão fazendo escala em Recife.
Lei do Aeronauta
Devido às restrições que a União Européia impôs aos estrangeiros que entrem no bloco e na área Schengen, não é viável que a tripulação da Azul desembarque e pernoite em Lisboa.
Sem poder pernoitar em Lisboa, a tripulação se viria obrigada a retornar para o Brasil, porém isso extrapolaria em muito o tempo máximo em serviço dos funcionários, que pela Lei do Aeronauta é de no máximo 14 horas de voo e 16h de jornada de trabalho caso seja tripulação de revezamento.
A tripulação de revezamento é o número mínimo de tripulantes para realizar o voo definido pelo manual da fabricante e da ANAC, acrescido de 50% dos comissários. Se, por exemplo, a tripulação mínima do A330neo é de 14 tripulantes, sendo 10 comissários, para compor uma de revezamento são necessários 15 comissários de voo.
Pensando nesse limite, a Azul colocou uma nova tripulação em Recife, que cumpre o voo para Lisboa com duração média de 7 horas. Em Portugal, o avião é rapidamente desembarcado, limpo, abastecido e embarcado novamente para Recife com tempo de solo inferior a 2 horas.
Com isso, quando pousar em Recife a tripulação estará dentro das 14 horas de voo limite (7 da ida e 7 da volta), que somadas com as 2 horas no solo de Portugal irão totalizar 16 horas de jornada.
O Airbus A330neo possui um crew-rest (camas isoladas para descanso exclusivo da tripulação) que é chave para esta operação em Recife.
Segundo estes relatos, os tripulantes da empresa teriam concordado em fazer este voo, que se coloca no limite do tempo da regulamentação, devido à aeronave ter o sarcófago, que permite um descanso melhor quando comparado aos A330-200 da companhia, que não possuem sarcófago. No A332, os tripulantes descansam nos assentos da executiva, que também reclinam totalmente, mas a condição não se compara ao uso da acomodação própria para a tripulação do A330neo.
Fonte: AeroIN
