Imagens da linha de montagem da Embraer Executives, muito provavelmente em Melbourne/USA, mostram o mais novo jato de transporte da Força Aérea Brasileira. O jato executivo inclusive já ostenta sua designação militar U-100 e prefixo 3701, além do esquadrão em qual ficará alocado, o 6º ETA (Esquadrão de Transporte Aéreo) Esquadrão Guará, sediada na área militar do Aeroporto de Brasília.
De acordo com o site Aeroentusiastas, a FAB teria encomendado quatro unidades do Phenom 100EV com opção para mais duas aeronaves. O Esquadrão Guará tem um papel bastante versátil na força e por isso reúne aviões variados como o C-95 Bandeirante, o C-97 Brasilia, C-98 Grand Caravan, Learjet U-35 e Learjet U-55, este último retornou ao esquadrão no final do ano passado.
Tradicional cliente
A Força Aérea Brasileira é um tradicional cliente da Embraer e opera ou já operou quase todos os aviões produzidos por ela. Curiosamente, o Phenom era uma das raras exceções, afinal outros jatos civis foram adotadas pela Aeronáutica, como ocorreu recentemente o Legacy 500. O jato executivo de médio porte assumiu a função de avião-laboratório que antes era realizada pelos Bandeirante e jatos Hawker 800XP.
Na nova função, o Legacy recebeu a designação IU-50 e tem atuado na calibração de equipamentos de auxílio à navegação como ILS, utilizados em pouso por intrumentos.
O Phenom 100EV é a versão aprimorada do menor jato executivo da Embraer, capaz de transportar de quatro a sete passageiros a até 2.182 km de distância. Ele é equipado com dois turbofans PW617F1-E da Pratt&Whitney e aviônicos Prodigy Touch Flight Deck. Curiosamente, o modelo já opera em outras forças aéreas como a paquistanesa e a também pelo governo britânico.
