A pressa dos pilotos para decolar foi apontado pelo Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) como um dos fatores determinantes para a queda de um avião que transportava executivos do Banco Bradesco em novembro de 2015 em Guarda-Mor, Minas Gerais. Nenhum dos passageiros ou tripulantes sobreviveu ao acidente.
“De acordo com os dados do CVR [Gravador de Voz], percebeu-se uma possível pressa da tripulação para que a decolagem ocorresse, mesmo tendo sido verificado que o sistema de compensação longitudinal da aeronave não funcionava adequadamente”, diz o relátorio final do acidente com a aeronave, publicado nesta segunda (20).
A aeronave, um Cessna 650 Citation VII prefixo PT-WQH, caiu 25 minutos após decolar do aeroporto de Brasília, após uma falha no sistema profundor da aeronave, responsável por fazer o avião subir ou descer, alterando o ângulo de ataque. Entre a falha e o choque do avião foram 1 minuto e 9 segundos, em que a aeronave colidiu com o chão a mais de 500 km/h.
Segundo o relatório, devido a uma eventual pressa os pilotos ignoraram procedimentos no preparo da decolagem que não teriam permitido identificar que havia uma pane no sistema, considerado fundamental para a segurança do avião.
Além disto, o Cenipa apontou outros 10 itens que podem ter contribuído para o acidente, um deles foi uma manutenção no sistema relacionado ao que apresentou a pane durante o voo e que não teria sido testado corretamente.
Após a investigação, que contou com auxílio de investigadores americanos, foram geradas três recomendações: melhorar os registros de manutenção de aviões; manter registro de voos de testes, principalmente após manutenções; mudanças no manual de voo; e revisões na certificação feita pelos americanos, quanto a alguns equipamentos do modelo da aeronave.
Ainda segundo o órgão, a investigação não tem objetivo de identificar culpados ou responsabilidades, mas é considerado por especialistas em aviação, como fundamental para que erros não se repitam e ajudem a prevenir novos acidentes.
Acidente
A assessoria da Força Aérea Brasileira (FAB) informou que o avião, Citation VII, de matrícula PT-WQH, decolou do aeroporto de Brasília às 18h39 com destino a São Paulo, mas desapareceu dos radares do controle de tráfego às 19h04.
O acidente matou Lúcio Flávio Conduru de Oliveira, de 54 anos, presidente da Bradesco Previdência; e Marco Antônio Rossi, de 54, presidente da Bradesco Seguros e vice-presidente geral do banco. Também morreram o piloto Ivan Morenilla Vallim, de 63; e o copiloto, Francisco Henrique Tofoli Pinto, 32 anos.
Fonte: R7
