A LATAM Brasil havia recebido duas unidades do A320neo em agosto de 2016, as primeiras do continente americano, porém, em março do ano passado, a companhia os repassou para a empresa irmã LATAM Chile que hoje conta com cinco unidades do modelo.
O retorno do A320neo à LATAM Brasil já era programado pela empresa que pretende utilizá-lo na ponte aérea Rio-São Paulo em breve. A ideia é que parte da frota seja equipada com as modificações do pacote “SHARP” (Short Airfield Package), que permite a operação em pistas curtas como a do aeroporto Santos Dumont. Mais silencioso e eficiente, o A320neo deverá ampliar a oferta de assentos em relação aos A319 hoje usados pela LATAM na rota.
Atualmente existem 32 Airbus A320neo no Brasil, a maior parte deles na frota da Azul (24) que o considera um divisor de águas em sua malha de voos. A Avianca Brasil possuía sete unidades no final de janeiro, segundo o site Airfleets, mas elas eram alvo de renegociação com os arrendadores que pretendiam retomá-las.
A LATAM recebeu o A320neo PR-XBA no final de janeiro, e deve receber um segundo nos próximos meses.
Fonte: Airway
