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Postagem de notícias relacionadas ao acidente com o avião da Chapecoense

Ministro boliviano: queda de avião foi assassinato

O ministro boliviano da Defesa, Reymi Ferreira, acusou nesta sexta-feira de "assassinato" o piloto da aeronave da Lamia, que caiu em Medellín com 77 pessoas a bordo, por ter voado com combustível insuficiente, segundo as investigações preliminares.

A aeronave Embraer 505 Phenom 300 matrícula PP-UTI da Amil, que transporta o goleiro Jackson Follman para São Paulo, pousou no aeroporto Internacional de Manaus por volta das 19h35 (de Brasília), onde realiza uma escala técnica (reabastecimento e regularização do voo). O avião, que saiu de Medellín às 16h35, deve seguir para São Paulo por volta das das 20h30. A previsão de chegada ao aeroporto de Congonhas, em São Paulo, é 2h30.

Na capital amazonense, a aeronave foi recebida com a "saudação de águas", homenagem da Infraero, empresa que administra o Aeroporto Internacional de Manaus, com dois caminhões lançando jato d'água sobre a aeronave.

Advogado de copiloto diz que piloto de avião da Chapecoense não tinha horas de voo suficientes

O piloto do avião da companhia boliviana LaMia que caiu na cidade colombiana de Medellín com 77 pessoas a bordo no fim de novembro não tinha as horas necessárias para realizar voos comerciais, declarou neste sábado (17) o advogado de um dos copilotos.

"Pudemos constatar que o piloto Miguel Quiroga (que morreu) não havia cumprido as horas de voo estabelecidas", afirmou à agência estatal de notícias ABI Omar Durán, advogado da família do copiloto Fernando Goytia, que também morreu no acidente.

"Parece que, no ano de 2013, manda-se uma informação falsa, e, apesar de ele não ter as horas de voo, é habilitado como piloto", assinalou Durán.

O advogado admitiu que Goytia tinha conhecimento da situação, mas optou por não revelá-la, para preservar a imagem da companhia aérea.

"Goytia era funcionário da empresa, meticuloso, conhecia muito bem os aviões, enquanto Quiroga não tinha muita experiência", disse Durán.

O jornal La Razón reportou que Néstor Higa, advogado de Marco Antonio Rocha, um dos sócios da LaMia, procurado pela Justiça da Bolívia, teria sugerido que seu cliente já não se encontra no Paraguai - onde a polícia suspeita de que ele permanece -, e sim na Colômbia, e que teme retornar àquele país por falta de garantias constitucionais.

No começo de dezembro, a Direção de Imigração informou que, segundo seus registros, Rocha havia deixado a Bolívia com destino ao Paraguai na semana anterior ao acidente.

"A companhia aérea irá realizar os trâmites para que as famílias das vítimas sejam indenizadas em 165 mil dólares por pessoa morta", assinalou Higa em entrevista coletiva na cidade de Santa Cruz.

Governo boliviano conclui que LaMia e piloto são responsáveis pela tragédia

Ministro de Obras Públicas da Bolívia apresenta resultados das investigações e abre processo contra Celia Castedo: "O plano de voo não deveria ter sido aprovado"

O governo boliviano concluiu que a companhia aérea LaMia e o piloto Miguel Quiroga são os responsáveis pela tragédia com o avião que levava a delegação da Chapecoense para Medellín, na Colômbia, no dia 28 de novembro. 71 pessoas morreram no acidente, entre elas, o próprio comandante da aeronave.

O ministro de Obras Públicas da Bolívia, Milton Claros, apresentou nesta quarta-feira, em coletiva de imprensa, os resultados das investigações.

- O que aconteceu neste trágico evento é de responsabilidade direta da empresa LaMia e do piloto – disse o ministro.

Milton Claros ainda afirmou que houve "uma cadeia de erros" que o governo abriu processos administrativos e legais contra funcionários da LaMia. Como medida preventiva, o ministro afirmou que o aumento da vigilância e do controle sobre voos no país.

Funcionária boliviana de controle de tráfego aéreo, Celia Castedo também será processada por autorizar o plano de voo, mesmo com a autonomia do avião equivalente ao tempo de voo. Extraoficialmente, a queda do avião é atribuída à falta de combustível.

- O plano de voo não deveria ter sido aprovado - disse o ministro boliviano.

Em 6 de dezembro, o diretor-geral da LaMia, Gustavo Vargas Gamboa, foi detido pela polícia boliviana. Direção Geral da Aeronáutica Civil do país confiscou documentos e caixas da empresa, e seus escritórios estão interditados.

Parte da tripulação da Lamia não cumpria requisito, diz advogado

Parte da tripulação boliviana do avião da Lamia, que sofreu um trágico acidente na Colômbia com a equipe da Chapecoense e jornalistas, não cumpria o requisito para efetuar o voo – revelou o advogado de um funcionário da empresa aérea envolvido com os trâmites de autorização.

A tripulação era formada por sete pessoas: cinco bolivianos, um paraguaio e um venezuelano. Dois dos bolivianos sobreviveram (uma comissária e um técnico de voo, junto com outros quatro brasileiros), de um total de 77 passageiros que estavam no avião.

Na lista de mortos, estavam os bolivianos Miguel Alejandro Quiroga Murakami, como piloto, e Fernando Ovar Goytia, como copiloto, mas a Direção Geral de Aeronáutica Civil (DGAC) havia autorizado essa viagem com Quiroga e outro piloto, Marco Antonio Rocha Venegas.

Não se sabe o motivo pelo qual Fernando Ovar Goytia substituiu Marco Antonio Rocha, que estaria no Paraguai.

Jaime Cernadas, advogado do técnico da DGAC, Mauricio Durán (investigado pelo caso), revelou ao jornal El Deber que “apenas Miguel Alejandro Quiroga Murakami e Marco Antonio Rocha Venegas (sócio e piloto da Lamia) eram os integrantes da tripulação que a DGAC autorizou para estar no voo”.

Citando a versão de Mauricio Durán diante dos procuradores, o jornal afirmou que o copiloto Ovar Goytia não cumpria os requisitos exigidos pela DGAC para ser copiloto de um voo internacional, já que sua permissão para este tipo de operação já havia expirado.

Além disso, El Deber recordou que o mecânico de aviação Edwin Tumiri (sobrevivente) tampouco tinha permissão da DGAC para realizar a função.

Uma investigação das autoridades colombianas da Aviação, feita no fim de dezembro, estabeleceu que a aeronave tinha combustível limitado para cobrir a rota entre Santa Cruz e o aeroporto José María Córdova de Rionegro, que serve a Medellín.

Segundo a investigação, “até o momento, temos evidências de que nenhum fator técnico influenciou o acidente, tudo está envolvido em um fator humano e gerencial”.

Clube usará voo comercial em 1ª viagem internacional após acidente



A Chapecoense revelou nesta quarta-feira (1) a programação para sua estreia na Libertadores, no dia 7 de março, em Maracaibo, na Venezuela. Para a primeira viagem internacional após o acidente que vitimou seu elenco em 2016, a equipe catarinense utilizará um voo comercial.

Delegação levará mais de 24 horas para chegar a Maracaibo

A viagem começará no sábado (04), com a saída programada para as 20h30 do aeroporto Serafin Ennos Bertaso em voo fretado até Guarulhos em São Paulo. A empresa responsável pelo translado será a Gol Linhas Aéreas.

A delegação permanecerá em São Paulo até o domingo pela manhã, quando embarca com destino ao Panamá em voo comercial da Copa Air Lines. A chegada à cidade panamenha está programada para as 17h20 e a conexão para Maracaibo será realizada as 21h55. A expectativa é que o time chegue à Venezuela na madrugada de segunda-feira.

A logística para jogos na Venezuela é tida sempre como desafiadora para os clube do Brasil. A delegação da Chapecoense levará mais de 24 horas para chegar a Maracaibo e passará aproximadamente 10h30 em voo para fazer o percurso de 6.500 km.

Jogadores postam fotos do primeiro voo internacional da Chapecoense após tragédia



Três meses após a tragédia aérea na Colômbia, o time principal da Chapecoense fez a primeira viagem internacional. Na noite de sábado, o grupo viajou para Maracaibo, na Venezuela, onde enfrentará o Zulia FC em sua estreia pela Copa Libertadores 2017.

Primeiro, a equipe foi em um voo fretado para São Paulo, onde pegou um voo comercial para Maracaibo, com uma escala no Panamá. Nos registros, dirigentes, comissão técnica e jogadores demonstraram muita descontração e felicidade, já que muitos deles vão disputar a maior competição da América do Sul pela primeira vez.

Comissária de avião da Chapecoense que caiu na Bolívia cria página para pedir doações



É difícil seguir em frente depois do que Ximena viveu naquele dia. Ximena é um dos seis sobreviventes do voo da Lamia que caiu no último dia 28 de novembro. Naquele dia, a delegação da Chapecoense embarcou no Aeroporto de Guarulhos em São Paulo num voo comercial com destino à Santa Cruz de La Sierra, na Bolívia.

Ximena passou 21 dias internada, já fez seis cirurgias e ainda precisa fazer uma operação no nariz e outra no tornozelo. Ela tem também uma luxação na coluna e usa um colete para dormir. Em fevereiro, a comissária foi diagnosticada com estresse pós-traumático. Ximena diz que não tem dinheiro para bancar o tratamento psiquiátrico, nem as sessões diárias de fisioterapia. Na época do acidente, estava sem receber salário havia três meses.

Agora já são seis meses sem renda. Ximena criou uma página para receber doações. Ela está processando a Lamia. O Ministério Público boliviano também abriu um processo criminal contra a empresa. A batalha jurídica deve levar anos. No Brasil, famílias das vítimas também aguardam uma definição.

Seleção Argentina volta a viajar com empresa que terceirizou voos para LaMia, em 2016

A Seleção Argentina voltou a trabalhar com a empresa Stairways SRL, responsável pela contratação, no ano passado, da boliviana LaMia, que levou a delegação argentina de Belo Horizonte para Buenos Aires em 11 de novembro, 18 dias antes do acidente com o voo da Chapecoense, que vitimou 71 pessoas, entre elas 19 jogadores, próximo a Medellín (Colômbia). A informação é do jornal argentino La Nación.

A delegação argentina embarcou na tarde desta segunda-feira do aeroporto de Ezeiza, em Buenos Aires, rumo a Santa Cruz de la Sierra e, de lá, vai para La Paz, onde enfrenta a Bolívia, nesta terça-feira, às 17h, pela 14ª rodada das Eliminatórias Sul-Americanas. Depois da tragédia com a Chapecoense, jogadores e comissão técnica da albiceleste exigiram medidas de segurança e a equipe voará em um Boeing 737 700. Desta forma, ficou acertado que a delegação voltará à capital argentina em voo direto. As viagens serão operadas pela BoA (Boliviana de Aviación), que disponibiliza o Boeing em sua frota.

A escolha da empresa, segundo o periódico, foi por licitação. A AFA recebeu oito propostas, cinco foram descartadas e, das três últimas, a proposta escolhida foi da Starairways SRL, a mesma que contratou a LaMia, no ano passado. Fontes da AFA contaram ao La Nación que a operação custou aproximadamente US$ 110 mil (R$ 343 mil).

A LaMaia atendeu a Seleção Argentina depois da derrota para o Brasil, em 11 de novembro, no Mineirão. A aeronave viajou de Santa Cruz para Buenos Aires, em 5 de novembro, e, no dia seguinte, partiu para a capital mineira com parte da comissão técnica e alguns atletas. O voo durou 3h29. Depois da partida do Mineirão, ele deixou Confins às 3h56 e chegou ao aeroporto de Ezeiza às 7h – totalizando 4h04 de percurso. A autonomia de voo da aeronave – um Avro RJ-85 – era de 4h30. Viajar com pouco combustível e no limite culminaram no acidente que levava a delegação catarinense para a final da Copa Sul-Americana, contra o Nacional de Medellín