Nos próximos dias 14, 15 e 16 de agosto, os visitantes da 15ª edição da Labace (Latin American Business Aviation Conference & Exhibition), que acontecerá no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, poderão ver de perto algumas das aeronaves mais cobiçadas do mundo: o Falcon 8X e o Falcon 2000LXS.
Além disso: dentro do Chalé Dassault Falcon, os visitantes poderão fazer um tour virtual pelo novo lançamento da marca, o Falcon 6X.
O trijato de ultra-longo alcance Falcon 8X será uma das grandes estrelas da 15ª edição da Labace. Com o maior alcance e a cabine mais longa de qualquer outro Falcon, o 8X permite transportar passageiros confortavelmente de Pequim a Nova York, São Paulo a Moscou, Hong Kong a Londres, sem escala.
Além disso, compartilha da excepcional economia operacional e da mesma performance de atuação em pistas curtas do 7X. Ainda oferecem a maior variedade de configurações de cabine entre qualquer outro grande jato comercial.
O Falcon 2000LXS é uma aeronave extremamente versátil, capaz de operar em pistas curtas e, ao mesmo tempo, realizar voos intercontinentais com o menor custo de operação dentre as aeronaves de sua categoria.
Tour virtual no Falcon 6X
Outra atração preparada pela Dassault Falcon Jet para a Labace promete chamar a atenção dos apaixonados por aviação: a Falcon Experience. Uma ferramenta de realidade virtual (VR, sigla em inglês) que permite aos convidados uma visita virtual ao novíssimo Falcon 6X. A tecnologia VR vai colocar as pessoas dentro da maior e mais confortável cabine de sua classe.
Como acontece todos os anos, a abertura oficial do Chalé Dassault Falcon acontece no primeiro dia da Labace e tem a presença confirmada do Presidente e CEO da Dassault Falcon Jet, Jean Rosanvallon.
Embraer
A Embraer vai expor as aeronaves Phenom 100EV, Phenom 300E e Legacy 650E com interior completo na Labace, maior feira de aviação executiva da América Latina que acontece no aeroporto de Congonhas em São Paulo entre os dias entre 14 e 16 de agosto.
As aeronaves contam com as mais recentes inovações de tecnologia e design e estarão em exposição estática ao lado dos Legacy 450 e Legacy 500, que compõem uma nova geração de jatos executivos da indústria, com modernos controles de voo eletrônicos, alta conectividade e amplo espaço interno sem precedentes para aeronaves médias.
“A Embraer mantém contínuo investimento na sua linha de jatos executivos, trazendo inovações e as mais modernas tecnologias em todos os segmentos que atuamos. Com isso temos contribuído significativamente com a renovação da frota de jatos executivos do país nos últimos anos, o que se traduz em ganhos significativos de produtividade, segurança e tempo, tão necessários aos nossos clientes”, disse Gustavo Teixeira, Diretor de Vendas da Embraer Aviação Executiva, para a América Latina. “A imbatível combinação de tecnologia e design, alinhada aos baixos custos operacionais e de manutenção fazem das famílias Phenom e Legacy as mais desejadas do mercado, e a escolha ideal para empresários, serviços de táxi-aéro e empresas de propriedade compartilhada que buscam aeronaves de alto desempenho e baixos custos operacionais necessários para aumento de produtividade.”
A Embraer é líder em pesquisas especializadas de satisfação do cliente e também uma das mais inovadoras na área de serviços. Com a maior estrutura de suporte instalada no Brasil, a empresa oferece oficinas próprias e autorizadas e representantes técnicos pelo país, além de uma central de atendimento e engenharia na sede da companhia em São José dos Campos, no interior de São Paulo.
Um centro de treinamento de pilotos com simuladores está localizado em Guarulhos e um centro totalmente dedicado para atendimento aeroportuário, serviços, revisão e manutenção no aeroporto de Sorocaba reúne uma ampla gama de soluções para proprietários de modelos de aeronaves de todas as marcas.
Cirrus
A Cirrus Aircraft confirmou a vinda do Cirrus Vision para o Brasil. A aeronave será apresentada na LABACE 2018 que acontecerá no Aeroporto de Congonhas em São Paulo nos dias 14, 15 e 16 de Agosto.
Hoje a frota do Vision voando no mundo já passa de 50 unidades e o primeiro a ser entregue no Brasil deve chegar na virada de 2018/2019.
O Vision foi premiado com o prestigiado Troféu “ Robert J. Collier” por conta do avanço tecnológico do projeto e os visitantes da LABACE 2018 poderão apreciar isso de perto.
Também estará presente no mesmo evento o Cirrus SR22 G6 POTENZA 2018. São mais de 7.000 aeronaves da marca Cirrus voando pelo mundo.
Para compor seu novo jato executivo a Cirrus escolheu um conjunto de especificações que fazem jus ao pequeno avião com 12 metros de envergadura que faz parte da categoria Very Light Jet. Mesmo com seu pequeno tamanho o Vision Jet é capaz de transportar até 5 adultos e 2 crianças a bordo, além de ser capaz de voar com somente um piloto, o modo Single Pilot.
Nos aviônicos a Cirrus incorporou um sistema da Garmin baseado em toques na tela, uma tecnologia já conhecida em jatos de sucesso, como o Embraer Phenom. Esse sistema porém é exclusivo no Vision Jet, feito a partir de uma parceria da Garmin com a Cirrus.
O Vision Jet também avançou muito em performance, para quem imaginava um desempenho ruim na decolagem e pouso, devido a ter somente um motor, a Cirrus diz que com o peso máximo é possível decolar em 620 metros e pousar com aproximadamente 500 metros. Seu peso máximo é de 2722 kg, enquanto sem combustível e passageiros o Vision pesa 1620 kg. Essa aeronave pode levar até 907 quilos de combustível, para voar por aproximadamente 2200 km.
A Cirrus também escolheu o motor Williams International FJ33-5A, com tecnologia Turbofan de alto bypass, para propulsionar a aeronave. Esse motor é capaz de entregar 1800 lbs de empuxo e promete ser bastante econômico perto de outras aeronaves. O Vision Jet voa com até 300 knots de velocidade (aproximadamente 560 km/h) e seu teto máximo de voo é de 28 mil pés.
Atualmente é possível encomendar um Vision Jet por apenas US$ 1,9 milhão.
Cessna Citation Longitude
A Textron Aviation Inc. estreará seu novíssimo jato executivo de médio porte, o Cessna Citation Longitude, para a região na Latin American Business Aviation Conference & Exhibition (LABACE), de 14 a 16 de agosto, no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo.
O Longitude será apresentado junto ao amplo portfólio de produtos da Textron Aviation, que oferece jatos executivos Cessna e Beechcraft, aeronaves turboélices e a pistão.
A seção transversal da aeronave é a mesma do Latitude, seu irmão menor, porém a Cessna utilizou um padrão baseado no Hawker 4000, outra aeronave que hoje pertence a Cessna. Apesar de ser um jato da Cessna, os testes e fabricação estão ocorrendo na antiga fábrica da Hawker Beechcraft, boa parte devido a derivação do projeto Longitude.
Lista de produtos da Cessna e Beechcraft em exibição:
- Cessna Citation Longitude
- Cessna Citation Latitude
- Cessna Citation CJ3+
- Cessna Citation M2
- Beechcraft King Air 350i
- Beechcraft King Air C90GTx
- Cessna Grand Caravan EX
- Beechcraft Baron G58
Hondajet
A Líder participa na próxima semana da feira de aviação executiva Labace, na cidade de São Paulo, onde voltará a exibir o Hondajet, modelo que marca o primeiro avião de passageiros desenvolvido no Japão desde a 2ª Guerra Mundial e que disputa o mercado de jatos executivos com fabricantes estabelecidos como a Embraer .
Oliveira disse que a Líder “fez algumas vendas” do Hondajet, que tem preço de tabela de 5,250 milhões de dólares, no Brasil, no ano passado e o primeiro modelo com prefixo brasileiro chegou ao país no começo deste ano. Segundo ela, a Líder tem mais duas unidades do modelo para chegar neste ano, das quais uma será incorporada à própria frota da companhia.
Na Labace, a Líder, que tem frota de 40 helicópteros e 20 aviões, vai exibir uma nova versão do jato japonês, Elite, que possui alcance ampliado em cerca de 400 quilômetros.
Harbin Y-12
Entre as quase 50 aeronaves que estarão em exposição no evento, pela primeira vez uma delas será um modelo fabricado na China, o bimotor turbo-hélice Harbin Y-12.
“É um ‘spoiler’ da feira. Conversamos com a Harbin já há algum tempo e eles estão interessados no mercado brasileiro. Pensam até em montar uma fábrica no Brasil”, disse Flavio Pires, CEO da Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG), responsável por organizar a Labace, durante encontro com jornalistas na sede da entidade em São Paulo, nesta quinta-feira (9).
O avião chinês que vem para a Labace não é exatamente uma novidade. A aeronave está no mercado desde 1985 e conta com uma longa lista de clientes civis e militares, como as forças aéreas do Paraguai e Peru, citando apenas os operadores sul-americanos. Os principais mercados do bimotor produzido pela Harbin Aircraft Industry (ex-parceira da Embraer na China) são países da Ásia e África.
O Y-12 é uma aeronave utilitária com características que permitem sua operação em pistas austeras, como a asa alta, trem de pouso robusto e o fato de ser impulsionado por motores turbo-hélice (fornecidos pela tradicional Pratt & Whitney). Segundo dados do fabricante, o aparelho pode transportar 17 passageiros (ou 3.000 kg de carga) e tem alcance de 3.000 km a velocidade de cruzeiro de 250 km/h (máxima de 330 km/h).
Como todo produto chinês, o preço baixo é um dos atributos que mais chamam atenção no avião chinês. A aeronave é avaliada em US$ 3 milhões (cerca de R$ 11,4 milhões), cifra que não chega nem na metade do valor de aviões utilitários tradicionais do Ocidente, como o alemão Dornier Do 228 e o canadense DHC-6 Twin Otter – talvez por coincidência (ou não…), a versão de exportação do Y-12 é chamada de Twin Panda.
Fontes: Exame / Aeroflap / Airway
