Atualizado 10/5 as 11h31 – Era por volta de 10h30 da manhã de quarta (8), quando o primeiro avião pousou após mais de 20 anos de interrupção, no aeroporto de Itabuna-BA, no bairro Bananeira. Procedente de Salvador, o Cessna 208 Grand Caravan prefixo PT-OGT da Aerotaxi Abaete, com dez pessoas a bordo, aterrissou na pista de um quilômetro de extensão e 30 metros de largura. O aeródromo estava fechado desde 1994.
O aeródromo, de uso particular, poderá ser utilizado por aviões de pequeno e médio porte. É o caso de UTI aérea, para prestar socorro a pessoas da região que precisem deslocar-se até a capital, ou demais voos privados, sobretudo de adeptos do aeromodelismo.
Na solenidade, o prefeito Fernando Gomes disse que manterá contato com a Passaredo Linhas Aéreas, empresa de Ribeirão Preto (SP), que atende 21 destinos entre os quais Barreiras, Porto Seguro, Salvador e Vitória da Conquista.
O evento contou com a presença de empresários, políticos e dirigentes de instituições públicas. Para o presidente do Aeroclube de Itabuna, Olívio Borges, os benefícios são incontáveis. Sempre envolvido com a causa, reitera que Itabuna terá dois momentos: antes e depois da reabertura do aeroporto.
O proprietário da R766 Aviation, Ricardo Ramos, também disse que Itabuna vive uma nova era, pois terá mais uma nova porta de entrada para o progresso.
Protesto
Enquanto a aeronave taxiava na pista do terminal, moradores exibindo bandeira do Brasil gritavam “vai cair, vai cair!”. Policiais militares das Rondas Especiais (Rondesp) se deslocaram para a área onde os moradores protestavam, numa das margens do terminal. Os manifestantes se queixam do bloqueio de acesso às suas residências após a reabertura do aeroporto. Na segunda (6), eles interditaram a BR-101 pedindo alternativas para chegar às suas casas, após a entrada em operação do terminal.
Aeroporto
O aeroporto está cadastrado na Agência Nacional de Aviação Civil como aeródromo privado, sob administração do aeroclube que, durante anos, travou uma batalha jurídica pela reintegração de posse (uma parte do equipamento pertencia ao clube e a outra à prefeitura, que não apenas permitiu ocupações nas proximidades, como usava a área e o edifício do terminal para funcionamento de repartições municipais). Em 2016, a volta do funcionamento do aeroporto foi promessa do então candidato a prefeito Fernando Gomes, justamente aquele que propiciou o fechamento do equipamento há cerca de 25 anos.
A pista do aeródromo poderá realizar pousos e decolagens apenas durante o dia, de aeronaves com capacidade para até 30 passageiros. A validade da inscrição do Tertuliano Guedes de Pinho no cadastro de aeródromos da agência é de dez anos, segundo a portaria 1.206/SIA, datada de 17 de abril deste ano.
Limitações para voos
Na prática, provavelmente não haverá voos comerciais, jatos executivos não podem descer porque a pista é curta demais, não haverá serviço de cargas pelo mesmo motivo.
O aeroporto ficará restrito a pequenos aviões particulares. O aeroporto ficou fechado por mais de 20 anos devido à falta de investimentos e por causa das regras atuais da aviação, que impedem a instalação de pistas cuja cabeceira saia em cima da cidade, como é o caso de Itabuna.
Além disso, na outra ponta está a BR-101, mais elevada que a pista. Não há espaço para aumentar a pista, que precisaria ser de pelo menos 1.500m para receber voos comerciais como os de Ilhéus. A de Itabuna tem apenas 1.000m e é estreita demais. A reabertura do aeródromo também teve protesto dos moradores da Rua da Bananeira.
Fontes: Prefeitura de Itabuna / Pimenta Blog
