Na próxima terça (4), o prefeito Cesar Silvestri, estará em Brasília para uma reunião com o diretor de certificação da ANAC, onde será feita uma espécie de ‘checklist’ de tudo que já está pronto no aeroporto de Guarapuava. Se a ANAC sinalizar que está dentro do padrão, o município solicitará a liberação provisória para os voos. Por lei, a Agência tem até 120 dias para fazer a homologação.
A Phenix Aeroportos, de Maringá, formalizou a doação dos serviços de consultoria aeroportuária para o município pelos próximos três anos. Com isso, além de Guarapuava ganhar o reforço de uma das principais empresas do setor, haverá a economia de aproximadamente R$ 1,2 milhão dos cofres públicos.
De acordo com o vice-presidente da Phenix, o comandante Clairton Hammer, o Aeroporto será referência para todo o Paraná, principalmente, devido ao projeto de adequação ter sido feito com um pensamento a longo prazo.
“Da mesma forma que a avaliação do aeroporto pode demorar um dia, pode demorar mais tempo. Por isso o serviço da consultoria foi tão importante. Para que a gente possa iniciar os voos o mais rápido possível. A doação da Phenix foi histórica para Guarapuava”, avaliou o prefeito Cesar Silvestri Filho.
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Quando concluída, a reformulação do aeroporto de Guarapuava terá custado cerca de R$ 10 milhões, de acordo com o secretário Abdanur. Deste montante, quase R$ 3 milhões foram de recursos da prefeitura, para correções estruturais, como terraplanagem. Os outros quase R$ 8 milhões foram doados por empresários, através de investimentos privados.
De acordo com o engenheiro civil responsável, Halmuth Brandtner, da Prefeitura de Guarapuava, as melhorias realizadas no aeroporto beneficiam, principalmente, a mobilidade e o acesso ao espaço. Uma das principais mudanças na estrutura do aeroporto diz respeito ao pátio de manobras, que passou de 1740 metros quadrados para 7040m². Outra mudança importante é no terminal de passageiros do aeroporto. O novo terminal tem uma área de 980m². Há, ainda, uma taxiway, que atravessará todo o aeroporto.
Um dos poucos locais que não sofreu alteração com as obras foi a pista de decolagem, que tem 1437 metros. Ela já cumpria os requisitos pré-estabelecidos pela ANAC.
“Guarapuava foi um dos poucos municípios em que a Azul afirmou que realmente queria voar aqui. É uma região estratégica”, lembrou o comandante Hammer.
Fonte: Rede Sul de Noticias
